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时间 2020-01-11 09:45:24
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有没有像ued这样外围网-吉利新能源品牌首款全球战略车型,上市一个多月订单量破1.2万辆

有没有像ued这样外围网-吉利新能源品牌首款全球战略车型,上市一个多月订单量破1.2万辆

有没有像ued这样外围网,当你还在犹豫新能源车是否值得购买的时候,国内新能源车市场正在以远超估计的速度蓬勃发展。

据乘联会数据显示,今年1-5月全国新能源车销量为44.2万辆,同比增长58%。相比之下,传统燃油车的销量同比下滑了11.9%,如此巨大的增长率差异,说明新能源车已成为车市发展的新动力。

01:吉利新能源同比销量翻三番,几何a实力初现

吉利汽车在传统汽车领域是当之无愧的领头羊,但在新能源领域,他们只是一名后来者,但其发展速度让每一个竞争对手都不敢轻视。最新数据显示,今年1-5月吉利新能源及电器化车型销量同比增长超过360%。

单以纯电车为例,今年1-5月,吉利纯电动车销量达到17,825辆,同比增长翻番;光是5月份,吉利纯电动车销量就达到5793辆,环比增长超20%,市场率全国排名第三。

在新能源领域中,a级纯电动车的增幅和占比都是最强势的,对此,吉利也推出了全新的a级纯电轿车——几何a。

作为吉利新能源品牌“几何汽车”旗下的首款全球战略车型,几何a以高维安全、高阶设计、高感科技、高能纯电为开发目标,基于吉利纯电专属的ge平台打造,是以“全球标准打造的全球车”。新车的首发地选址在以科技创新和绿色环保闻名全球的新加坡,与几何汽车品牌的基因高度契合,也预示着吉利新能源正式步入全球化道路。

上市后,几何a的产品实力迅速获得消费者认可。截至5月20日,也即几何a正式上市一个多月后,几何a在国内订单量突破1.2万辆,广州、深圳订单超1000辆。一线城市限购无疑是几何a的主战场,但需要注意的是,在新能源车补贴逐渐退坡大环境下,几何a依然能够获得最为挑剔的一线城市消费者认可,足以证明它是一款靠真正实力,而不是靠吃“政策饭”的电动车。

02:从0.2375cd的风阻系数,看出产品思维的成熟

在几何a上市时,有媒体称其为“东半球最好的电动车”,为这个充满幻想的命名赋予了更透彻的意义。当然,被赋予了“最好”的头衔,吉利也必然有着充分的底气。而这种底气,源于几何a独有的多层次价值。

最容易被消费者感知的,是几何a的设计价值。近年来,各大车企借“政策”东风,不断推出形形色色的新能源车型,令消费者眼花缭乱。但很多车型为了节省设计时间,只是对其成熟的燃油车外观进行了简单的“类科技化”调整设计,就直接拿来冲击新能源汽车市场,而这样只能通过后期不断升级迭代才能努力维持这种“昙花一现”的成绩。而几何a基于全新几何品牌,是品牌旗下的“先锋将”,其整体设计围绕着“多维流动生命体”理念展开,脱离了油车的设计局限,呈现出极简、前卫、科技感十足的特质。

由于采用了封闭式的前脸设计,在扁平的一体式led大灯衬托下,整个车头的整体感更为突出,前包围两侧的风纹式造型,再加上蓄势状的、流畅的溜背式车顶造型,使得几何a的风阻系数低至0.2375cd,远低于目前轿车0.28~0.4cd的风阻系数水平。

在几何a身上,设计不再是简单地为视觉感受服务,而是有着更强的功能性。功能引导设计,设计提升效果,两者相得益彰,这是高水准设计的一种体现。

同样地,在内饰部分几何a依然保持着简约的设计风格,而在简洁之余也有着十足的看点。例如12.3英寸液晶高清led大屏,是整个中控的核心;中控地台上的e-touch中央超感触控区也集成了多项驾驶辅助功能,是人机交互的一大创新;再如位于方向盘后方的全液晶竖立式仪表盘,犹如智能收集般将多项主要驾驶信息集于一身。

在几何a车内,不难看出吉利对于人机工程的深入思考——在营造科技感之余,还保留了传统汽车的功能区,降低了用户的上手难度。由此不难联想起特斯拉model 3的内饰设计,过度追求极简化的设计,不得不让用户改变原有的用车习惯去适应其操作。而这样的设计,只能引起好奇,但却丢失了温度感。在这方面,可以看出吉利在产品思维上的成熟。

03:理性态度,是几何a的制胜关键

是的,几何a是一款融合了感性和理性的电动车。在最核心的动力系统方面,几何a毫不保留地呈现出理性的一面。

几何a选用了性能更稳定的高密度三元锂电池。高维版车型电池容量为51.9kwh,在nedc工况下的续航里程已达到了410公里;高能版车型电池容量61.9kwh,nedc续航里程更是达到500公里。

续航距离,永远是电动车用户最为关心的一点,但对于任何电动车的而言,400-500公里的续航距离是最为理想的。毕竟,电动汽车的主要用途是市内通勤,即便续航距离达到600公里以上的特斯拉model 3,也不适合作长途跨城出行。不容忽视的是,电动车过于讲究续航距离,不得不使用密度更高、容量更大的电池。在安全性和稳定性角度来看,使用过于激进的电池策略,并非好事。

同样,在动力输出方面,几何a也没有盲目追求加速成绩,它采用一台永磁同步电机驱动,最大功率120kw、峰值扭矩250n·m,0-100km/h加速时间8.8秒,这样的动力储备对于一款a轿车而言已是优秀水平。反观那些动辄5秒内的“破百”的电动汽车,不但会严重削减续航能力,而且普通用户也很难控制如此强劲的动力输出。

几何a在性能上的选择,无不透露着一种大智慧。几何a在车型设计上,更注重舒适性和实用性,毕竟让整车性能更稳定、让用户开得更放心,这些远比瞬间的激情来得更为重要。410-500公里续航区间,正好能够满足用户日常需求。以北京市区为例,从五环外的通州区土桥(八通线终点站),开车行至二环内的cbd航宇大厦区域,全程35公里,一周只需一次充电即可满足日常通勤上下班,同时也免受了炎炎夏日公交通勤的拥挤和燥热。

值得注意的是,几何a在底盘调校上,相比同级车型更为讲究,支撑性、稳定性、滤震能力都可以说是同级最优秀的存在。

04:用户最看重的安全指数,几何a从不含糊

对于一款纯电动汽车而言,安全性无疑是消费者最为关注的一点,而这同样是几何a着重解决的痛点。在最核心的电池部分,几何a用高于国际测试标准来标定其电池安全性,对用户最为关心的碰撞、挤压、冲击、涉水、高温、穿刺、振动7项测试进行严苛检测。另外,几何a还配置了电池安全防护系统、七大驱动电压安全管理策略、emc电磁安全防护,以最高标准全维度保障电池安全,解决用户的隐忧。

当然了,再好的被动安全,都不及提前避免事故的发生。对此,几何a实现了业内领先的l2 plus智能驾驶功能,除了基本的acc自适应巡航、fcw前碰撞预警、lka车道辅助保持、bsd盲点监测之外,几何a还较同级车型增加了侧后方毫米波雷达。这一功能在于当你行驶在走走停停、时长拥堵的城市道路中时,即便不能做到随时观察后方车辆、行人等动向,也能通过rcw后碰撞预警系统,实时监测同一车道后方来车,避免被追尾、被碰瓷的风险。同时,dow开门预警系统也是同级独有的功能,在车门开启时提醒车主后方来车和路人。

这一点在城市道路中安全行车尤为重要,既能保护自身和爱车安全,也能避免因自己开门时机不当而对他人造成伤害。

不夸张地说,几何a的主动安全配置已能与特斯拉model 3媲美,l2 plus级别的自动驾驶,相较于特斯拉的智能科技已经很接近了。在功能性差异不大的情况下,几何a售价只是后者的1/3,安全价值更为突出,性价比不言而喻。

05:在新能源领域,吉利将开辟新的世界

深入了解几何a之后,会发现它是一款很“立体”的车型——既有纯电动汽车的科技美学设计,也有对动力系统的理性思考,更有远超同级车型的安全标准。很明显,它是一款经过深思熟虑的车型,而不是为了赶上市场热点而仓促推出的产品。

为了进一步强化几何a的价值感,从6月1日到30日,几何a突破传统4s店购车试驾模式,在全国各地举行了3天0元试驾活动,这在汽车行业及销售史上是为首创。在活动期间购车还能获得现金礼、置换礼、金融礼、配置礼等各5000元,同时也能获得终生免费数据流量、终生免费道路救援,以及赠送充电桩和安装服务、赠送车辆外放电枪、到店免费充电等礼遇。对于活动中的首任车主,还能获得终生免费电芯质保。

几何a举办的这次试驾活动及赠送的多重礼遇,一方面是对产品实力的自信,消除目标用户购买疑虑,另一方面让利消费者,以求使用户利益最大化,诚意可见一斑。自活动上线以来,全国预约体验人数已逾1000人次,其中在北京近300人次中,大部分都是指标用户。可见,目前已有越来越多的用户认可几何a的价值,这让我们有充分的理由相信,吉利在新能源领域将会像其在燃油车领域一样成功,带领中国品牌新能源车走得更高更远。

文 | 超人

(本文仅为作者个人观点,不代表dearauto立场。)